مقالات درباره ی ماشین
 
قالب وبلاگ
چت باکس


پيوندهای روزانه
بعد از یک ربع قرن غیبت، اکنون شلبی GT350 برمی‌گردد تا نسل ششم موستانگ را قوتی دوباره ببخشد. حالا دیگر زمان آسایش چلنجر SRT و کاماروی Z/28 سرآمده است.

برخلاف آخرین مدل شلبی که GT500 است و موتور سوپرشارژر آن 662 اسب بخار نیرو دارد، GT350 یک نسخه سبک‌تر و یک رده پایین‌تر قرار می‌گیرد. این خودرو از یک پیشرانه 8 سیلندر 5.2 لیتری با تنفس طبیعی بهره می‌گیرد که بیش از 500 اسب بخار نیرو و 542 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

 

در عوض GT350 نسبت به برادر بزرگ‌تر خود، کاربرد روزانه بیشتری دارد و اهلی‌تر و خیابانی‌تر است. انتقال نیروی شلبی GT350 توسط یک گیربکس شش سرعته دستی انجام می‌شود در حالی که دیفرانسیل عقب از سیستم لغزش محدود به صورت استاندارد بهره می‌برد. پیکره‌بندی میل‌لنگ نیز برخلاف روش مرسوم فورد از سبک Flat-plane بهره می‌برد که در فراری نیز مورد استفاده است و باعث می‌گردد نیازی به وزنه‌های سنگین تعدلی نباشد و موتور با دور بالاتری بتواند گردش کند.

طراحی GT350 تهاجمی‌تر شده و آئرودینامیک آن نیز با اصلاح هواکش جلو، پایین آمدن 2 اینچی دماغه، پنجره مشبک فیبر کربنی و اسپیویلر عقب بهبود یافته و مخصوصاً نیروی داون فورس آن با کمک دیفیوزر و اسپویلر عقب افزایش یافته است.

 

فورد موستانگ شلبی GT350 با پکیج‌های اختیاری مسابقه ای اضافه چون خنک‌کننده روغن موتور و روغن گیربکس هم ارائه می‌گردد. در عوض یک درب موتور آلومینیومی و همچنین چرخ‌های آلیاژی 19 اینچی با تایرهای سوپر پایلوت میشلن به صورت استاندارد روی این خودرو قرار می‌گیرند. سیستم تعلیق نیز با فنرهای واکنش سریع MagneRide که برای اولین بار در فورد استفاده می‌شوند، علاوه بر کاهش ارتفاع، سواری بهتر و قابلیت تنظیم در شرایط مختلف سواری را با خود به همراه می‌آورد.

قدرت توقف ترمزهای برمبو با دیسک 394 میلی‌متری با کالیپر شش پیستونه در جلو و دیسک 380 میلی‌متری با کالیپر چهار پیستونی در عقب تأمین می‌شود.

 

رون کابین این خودرو، صندلی‌های تقویت شده مسابقه ای ریکارو، فرمان مسابقه ای کف صاف، نشانگرهای منحصربه‌فرد، کاهش قسمت‌های کرومی و براق برای کاهش بازتاب نور و یک سیستم یکپارچه کنترل رانندگی با پنج حالت قابل انتخاب که تنظیمات کنترل پایداری، ABS، نرمی هیدرولیک فرمان، کنترل کشش، وضعیت دریچه گاز، اگزوز و غیره را تغییر می‌دهد، جلب توجه می‌کنند. با پرداخت هزینه اضافه می‌توان صندلی‌های برقی با روکش چرم، تهویه دو ناحیه ای، سیستم صوتی و سیستم سرگرمی با صفحه نمای 8 اینچی لمسی را نیز سفارش داد.

فورد امروز از شلبی GT350 در نمایشگاه لس‌آنجلس پرده‌برداری کرده اما این خودرو را با مدل 2016 و در نیمه دوم سال آینده روانه بازار خواهد نمود.

 


موضوعات مرتبط: جدید ترین ماشین ها
ادامه مطلب
[ سه شنبه بیست و هفتم آبان 1393 ] [ 23:33 ] [ شایان میرجعفری ]
دو موتور سه سیلندر جدید در Audi A1، با ظاهری ظریف، فناوری‌های جدید و تغییراتی جزئی در شاسی رونمایی شد.

شرکت آئودی تغییرات کوچکی را در اتومبیل جمع‌وجور سری  A1 ایجاد کرده و برای نخستین بار دو موتور سه سیلندر برای این اتومبیل در نظر گرفته است.
پس از معرفی هاچ‌بک 3 و 5 در جدید شرکت MINI، حالا نوبت شرکت آئودی است که اتومبیل کوچک ارزان‌قیمت خود را با ظاهری جدید ارائه دهد. اما با توجه به فروش 500 هزار دستگاه از این اتومبیل پس از معرفی و در مدت چهار سال، تغییرات جدید بسیار جزئی هستند.

ظاهر خارجی این اتومبیل، فرو رفتگی‌هایی در بخش پهلو دارد تا با اتومبیل‌های جدیدتر شرکت آئودی هماهنگ به نظر برسد. انتهای بخش جلو تغییر یافته و یک گریل تک فریمی شش گوشه، سپری تیزتر و چراغ‌های شیک‌تر در این بخش خودنمایی می‌کنند.

اگر از کنار به A1 و A1 Sportbak نگاه کنیم، متوجه می‌شویم زیرساز درها تغییر کرده و در بخش عقب چراغ‌های جدید و سپری متفاوت می‌بینیم. این تغییرات باعث می‌شود که ابعاد هر دو مدل دو سانتی‌متر بزرگ‌تر شود، اما همانند گذشته می‌توان سقف اتومبیل را به یک رنگ متضاد بدنه سفارش داد.

شرکت آئودی دو نوع از این اتومبیل را عرضه خواهد کرد؛ Design  و Sport که هر کدام گزینه‌های زیادی برای سفارشی‌سازی دارند. سیستم محتوای رسانه مبتنی بر اطلاعات نیز به‌روزرسانی شده و از یک هات‌اسپات وای‌فای، سیستم صوتی Bose وAudi Connect برخوردار است. Audi Connect  سری پیشرفته خدمات اینترنتی شرکت آئودی است.

اما شرکت آئودی تنها ظاهر این اتومبیل را تغییر نداده است. دو موتور توربو شارژ سه سیلندری در سری A1 به کار گرفته شده که شامل یک موتور بنزینی 1.0 لیتری 95 اسب بخاری و یک موتور دیزلی 1.4 لیتری 90 اسب بخاری می‌شود. مدل بنزینی را با قیمت 14315 پوند در بهار سال 2015 می‌توان سفارش داد. این مدل نسبت به مدل TFSI که جانشینش خواهد شد، 200 پوند گران‌تر است.
موتور بنزینی 65.7 مایل را با یک گالن بنزین طی کرده و 99 گرم بر کیلومتر گاز CO2 تولید می‌کند. این در حالی است که موتور دیزلی 83.1 مایل را با یک گالن طی کرده و 89 گرم بر کیلومتر دی‌اکسید کربن تولید می‌کند. در واقع، A1 اولین اتومبیل آئودی است که از یک موتور بنزینی سه سیلندری بهره می‌برد.

مهندسان شرکت آئودی زمان بسیاری را صرف شاسی A1 و A1 Sportback کردند تا رقیب اتومبیل فو‌ق‌العاده MINI باشد. این اتومبیل‌ها در حال حاضر با سیستم تعلیق قابل تطبیق و یک سیستم جدید هدایت با قدرت الکترومکانیکی ارائه می‌شوند.

اتومبیل‌های A1 جدید اواخر این ماه با قیمت 200 الی 400 پوند بیشتر از قیمت مدل فعلی ارائه خواهند شد.

 

 


موضوعات مرتبط: جدید ترین ماشین ها
ادامه مطلب
[ سه شنبه بیست و هفتم آبان 1393 ] [ 23:18 ] [ شایان میرجعفری ]
شرکت ولوو اعلام کرد که موتورهای Drive-E شرکت بر روی مدل‌های V40 و V40 Cross Country عرضه خواهد شد. دو موتور چهار سیلندر از سری Drive-E به طور خاص برای این دو مدل ارائه می‌شوند: موتور 190 اسب بخاری دیزلی توربو دوقلو و موتور 245 اسب بخاری بنزینی توربو T5.

با داشتن 190 اسب بخار نیرو و 400 نیوتن بر متر گشتاور، موتور دیزلی 2 لیتری همراه با یک گیربکس استاندارد دستی شش دنده عرضه می‌شود و انتظار می‌رود مصرفی معادل 3.3 لیتر در هر 100 کیلومتر داشته باشد، میزان تولید کربن دی اکسید آن نیز 85 گرم به ازای هر کیلومتر می‌باشد. برای مدل V40 Cross Country، میانگین مصرف سوخت معادل 4 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده و میزان تولید کربن دی اکسید آن 104 گرم در هر 100 کیلومتر (با گیربکس دستی) می‌باشد.

ولوو یک گیربکس هشت دنده‌ی اتوماتیک را نیز به عنوان یک آپشن برای مدل دیزلی ارائه می‌کند که با داشتن دسته‌ی دنده روی فرمان می‌توان به صورت دستی نیز دنده‌های آن را تعویض کرد.

 

موتور دیزلی مجهز به تکنولوژی i-ART ولوو با بازخورد فشار از هر یک از انژکتور سوخت به جای استفاده از سنسور فشار تکی می‌باشد. هر انژکتور مجهز به یک چیپ هوشمند می‌باشد که بر فشار تزریق نظارت می‌کند. با استفاده از این اطلاعات، سیستم i-ART اطمینان حاصل می‌کند که مقدار ایده آلی از سوخت در طول هر سیکل احتراق تزریق می‌شود.

صطکاک موتور جدید کاهش یافته است و همچنین این موتور مجهز به یک سیستم سوپاپ هوشمند در سیستم خنک کننده می‌باشد که باعث می‌شود تا پس از استارت اولیه موتور سریع تر گرم شود.

 

موتور 2 لیتری توربو بنزینی T5 245 اسب بخار نیرو و 350 نیوتن بر متر گشتاور تولید می‌کند. با قرارگیری روی مدل V40 و با گیربکس هشت دنده‌ی اتوماتیک، میانگین مصرف سوخت آن معادل 5.8 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده و میزان کربن دی اکسید تولیدی آن 136 گرم در هر کیلومتر می‌باشد.

سری موتورهای چهار سیلندر Drive-E که برای نخستین بار در پاییز سال 2013 معرفی شدند، از ماه مه 2014 در همه‌ی مدل‌های ولوو به جز XC90 قابل ارائه خواهند بود.

 


موضوعات مرتبط: جدید ترین ماشین ها
ادامه مطلب
[ پنجشنبه بیست و دوم آبان 1393 ] [ 22:56 ] [ شایان میرجعفری ]
خانواده فیات 500 اکنون بزرگ و پرجمعیت شده است. اکنون علاوه بر مدل 500 مینی، 500C کانورتیبل، 500L مینی ون، 500L MPV، نوبت کراس آور 500X است که می‌تواند مشتریان جدیدی را به سوی این خودروی تخم‌مرغی شکل جلب نماید.

فیات قصد دارد دو نسخه متفاوت از 500X را عرضه کند که یکی با تریمی شیک و شهری با انتقال نیرو به دیفرانسیل جلو و دیگری خشن‌تر با امکانات اضافه و ویژه کراس به صورت دو دیفرانسیل (مدل قرمز رنگ در تصاویر) می‌باشد.

 

دل شهری FWD با ویژگی‌هایی چون چرخهای 18 اینچی آلیاژی، بسته ایمنی و رفاهی، ورد بدون کلید، پنجره‌های رنگی همگی به صورت استاندارد و با قیمت پایه 27,800 دلار به فروش می‌رسد.

نسخه AWD هم با کیت استاندارد سیستم ناوبری با صفحه نمایشگر 6.5 اینچی، رنگ‌های بدنه انحصاری، تریم دو رنگ داخلی به رنگ مشکی و قرمز و پکیجی اضافه شامل سنسور باران و نور، آینه‌های تاشوی الکتریکی و کنترل‌های روی فرمان به قیمت پایه 38,900 دلار قیمت‌گذاری شده است.

 

رای پیشرانه و انتقال نیرو هم گزینه‌های متعددی وجود دارد. موتورهای 1.4 لیتری توربوی مولتی ایر دیزلی و بنزینی با قوای تولیدی 140 تا 170 اسب بخار که با گیربکس شش سرعته دستی جفت می‌شوند و موتورهای 1.6 لیتری مولتی جت 120 و 140 اسبی از این گزینه‌ها می‌باشند. یک موتور 2.4 لیتری 184 اسبی نیز در بین مدلهای با انتقال نیرو به چهار چرخ دیده می‌شود. گیربکس نیز برای مدلهای AWD از نوع 9 سرعته خودکار می‌باشد.


موضوعات مرتبط: جدید ترین ماشین ها
ادامه مطلب
[ پنجشنبه بیست و دوم آبان 1393 ] [ 22:30 ] [ شایان میرجعفری ]

این خودرو نخستین محصول از خانواده Q آئودی است که به لوگوی RS مزین شده و نسبت به مدل های استاندارد Q3 در سپرها، رکاب های جانبی، ورودی هوای جلوپنجره، اسپویلر سقفی، دیفیوزر، زه های نقره ای مات بدنه و تک خروجی اگزوز بیضوی شکلش متفاوت است. دیگر تغییراتی که آئودی در این خودرو اعمال کرده نیز به کاهش ارتفاع 25 میلیمتری تعلیق، بهبود کیت ترمز با استفاده از کالیبرهای مشکی رنگ هشت پیستونه در جلو و عقب و رینگ های 19 اینچی (با امکان سفارش 20 اینچ) خلاصه می شود.

رای کابین، آئودی از چرم های آلکانترا برای صندلی ها، پدال های آلومینیومی و فرمان جدیدی استفاده کرده که برخلاف مدل های استاندارد Q3 قسمت پائینی فرمان تخت شده تا حس اسپرت بودن خودرو بیش از پیش به راننده آن القا شود. البته اگر بیشتر دقت کنیم خواهیم دید که آئودی از سیستم چندرسانه ای MMI نیز استفاده کرده و برای مشتریانش سه تریم مختلف شامل چوبی Piano، تریم کربنی و تریم آلومینیومی مهیا کرده است. استفاده از GPS و سیستم پخش BOSE با 14 اسپیکر نیز بصورت سفارشی امکان پذیر است.

اما سری هم به زیر کاپوت بزنیم؛ جایی که پیشرانه 2.5 لیتری توربوی RS Q3 با 5 سیلندر آرام گرفته است. این پیشرانه بنزینی باقدرت 310 اسب بخار و گشتاور 420 نیوتن متر به همراه گیربکس هفت سرعته S-Tronic می توانند خودرو را در 5.5 ثانیه به سرعت 100 و در ادامه به حداکثر سرعت محدود شده 250 کیلومتر برساعت برسانند. مصرف سوخت این کراس اور 1,730 کیلوگرمی نیز 8.8 لیتر در سیکل ترکیبی اعلام شده است.


موضوعات مرتبط: جدید ترین ماشین ها
ادامه مطلب
[ دوشنبه نوزدهم آبان 1393 ] [ 0:56 ] [ شایان میرجعفری ]

در طول تاریخ آثار هنری ماندگار زیادی در عرصه های مختلف خلق شده اند که گذشت زمان نه تنها از اهمیت آنها نمی کاهد بلکه پشتوانه ای میشود برای اعتبار آنها .در صنعت خودروسازی هم شاهد تولیدات منحصر به فرد زیادی بوده ایم که در برخی از موارد کم یاب نیز هستند مانند مرسدس بنز Gull Wing و لامبورگینی میورا که به تولید انبوه رسیده اند و در زمان خود در دسترس همگان قرار گرفته اند. در سال 1959 لئونارد لورد از مدیران BMC(British Motor (Corporation به دلیل بحران کانال سوئز که منجربه کاهش تولید سوخت و سهمیه بندی بنزین دربخش هایی از اروپا شده بود دستور ساخت اتومبیلی را داد با مصرف بنزین کم ،ابعاد کوچک و زیبا با موتوری چابک که نیرو را به چرخ های جلو منتقل کند و بتواند رقیبی باشد برای فولکس واگن بیتل . پس از چندی سر الکس ایسیوگونس که در آن زمان برای کمپانی BMC کار میکرد به خواسته مدیر خود جامه عمل پوشاند و کوچولوی دوست داشتنی صنعت خودروسازی را طراحی کرد و بدین ترتیب " مینی" به دنیا آمد، پس از مورد تائید قرار گرفتن طرح ، تولید توسط BMC در انگلستان وکشورهای از قبیل اسپانیا، ایتالیا، پرتغال، آفریقای جنوبی، ارگوئه، ونزوئلا و یوگوسلاوی تولید شد.

بی شک بزرگترین عاملی که در نگاه اول باعث می شود که مینی توجه هربیننده ای را به خود جلب کند ابعاد کوچک آن است. طراحی مینی برگرفته از شیوه ای است که در صنعت هواپیما سازی از آن استفاده می شود که با نام monocoque shell معرف است .این شیوه ساخت بدنه فاقد سازه داخلی است وتمام اتصالات از رو میباشد درنتیجه تمام درزهای جوشکاری شده از بیرون کاملاً قابل رویت هستند و درزاتصال ستونهای A و C از سقف تا انتهای گلگیرها کشیده شده اند.استفاده از این شیوه باعث میگردد فضای داخلی اتاق زیاد تر شود و همچنین از نظر دفع تنش های وارده بسیار خوب عمل میکند .حتی اتصالات درهای کناری ودر صندوق عقب نیز به وسیله لولاها یی که بر روی بدنه نصب شده اند می باشند.که آنها هم در نمای ظاهری قابل رویت هستند . نکته دیگر این که در صندوق شبیه به درقسمت بار وانت بارها باز می شود و بدین ترتیب فضا برای وسایل طویل بیشتر می شود.پنجره های کناری بصورت کشویی باز می شوند در نتیجه قطر درها کاهش یافته و فضای داخلی اتاق بیشتر می شود از دیگر موارد برجسته این اتومبیل سیستم فرمان وفنر بندی مستقل آن است که در آن به جای فنرهای معمولی ازلاستیکهای فشرده مخروطی استفاده شده این مجموعه نه تنها نرمی قابل قبولی دارد بلکه درکل وزن وابعاد سیستم تعلیق را کاهش داده واز طرف دیگر به دلیل ارتفاع کم این خودرو با سطح جاده راننده حسی شبیه به رانندگی با اتومبیلهای کارت را تجربه میکند. البته در طول مدت تولید، این سیستم تعلیق دچار تغیرات مختلفی نیز شد. 

Mini Mk I:1959 1967 
مینی نام های گوناگونی از بدو تولید داشته است و از آنجای که عضوی از BMC محسوب می شد نامهای دیگر محصولات این مجموعه مانند آستین و موریس را به یدک میکشید .
نامی که تا سال 1967 در انگلستان به آن اطلاق می شد موریس مینی ماینر( Morris mini minor) بود. موریس ماینر اتومبیل معروف و خوش نامی بود که با اضافه شدن کلمه مینی به آن اسم جدیدی به وجود آمد که به برادر کوچکترش اختصاص یافت . دوستان خواننده ایرانی با این نام آشنا هستند و حتی به اشتباه بقییه مدلهای مینی که در دورهای بعدی ساخته شد را با این اسم (مینی ماینر) میشناسند . خاطر نشان میکنم که در زبان انگلیسی دو کلمه کوچک ((minor و معدنچی( miner) شبیه به هم تلفظ میشوند ( ماینر) ، واین شباهت در تلفظ باعث برداشتی اشتباه ازترجمه نام مینی ماینردر ایران شده است.
در همان سالها این خود رو با نام های آستین سون ، آستین 850 و موریس 850 ،آستین پنتر موریس مسکوت در آمریکا و اروپا شناخته می شد.ولی در نهایت در سال 1961 نام آستین مینی به طور رسمی توسط BMC برای این محصول در نظر گرفته شد که در تمام نقاط جهان از آن استفاده شود. مدل های مختلفی از آستین مینی MK 1 تولید شد که اکثر آنها از موتور 848 سی سی بهره می بردند که از آن جمله می توان به مدلهای مینی وانت و مینی ون اشاره کرد.البته شاهکار تولید درآن دوره را نباید از قلم انداخت که دراکتبر سال 1965 تولید شد و به گریبکس اتوماتیک 4 سرعته مجهز بود !. درمجموع 1.190.000 دستگاه از MK1 تولید شد .البته به دلیل آنکه BMC به خاطر سی یا ست های رقابتی بازار مجبور بود زیر قیمت تمام شده مینی را بفروشد، سود زیادی عاید کارخانه نمی شد و بیشتر مدلهای deluxe بودند که برای کارخانه منفعت داشتند که بصورت آپشنال آیتمهایی بر روی آنها نصب بود از قبیل کمربند ایمنی، آینه های بقل، رادیو و...

Mini MK II:1967-70
در این نسل پنجره عقب بزرگ تر شد و جلو پنجره و ادوات تزیینی نیز دست خوش تغییراتی شدند ترمزها نیزعملکرد بهتری داشتند و اولین نقش آفرینی آستین مینی درعرصه هنرسینما با همین مدل MK 2 در فیلم ( The Italian Job)
,ایتالین جاب محصول سال 1969 بود که در سال 2003 نیز با مدل جدید مینی با همین نام سری دوم این فیلم ساخته شد.



Mini Cooper & Cooper S: 1961-2000
دوست صمیمی سر آلکس با نام جان کوپر مالک کمپانی کوپر ، سازنده و طراح اتومبیلهای فرمول یک و رالی استعدادهای نهفته آستین مینی برای شرکت در مسابقه را دریافت و پیشنهاد مدل مسابقه ای آن را رائه داد ،پس از آن با همکاری او و BMC آستین مینی کوپر به مرحله تولید رسید.
موتور 850 سی سی آستین مینی جای خود را به موتور 997 سی سی با قدرت 55 اسب بخار داد از دیگر تجهزات این مدل میتوان اضافه کردن کاربراتور دوم به سیستم سوخت رسانی وگیربکس با ضرایب دنده کوتاه و دیسکهای ترمزدر چرخهای جلو اشاره کرد که در آن زمان برای اتومبیل های کوچک غیر معمول بود.
پس از گذشت دوسال از تولید کوپر مدل جدید آن با پسوند حرف "S" تولید شد این مدل با موتورهای مختلف 1071 و 1275و 1300 سی سی عرضه شد. برخورداری این مدل از دو باک بنزین 25 لیتری در طرفین اتومبیل، حفظ تعادل بیشتری را به همراه داشت که در مسابقات بسیار اهمیت داشت.
بی تردید یکی از عواملی که نشانگر ارزشها وتوانایی های مینی است قهرمانی های متوالی در رالی مونت کارلو می باشد که در طی شش سال پیاپی توانست یکی از مقامهای اول تا سوم را در هر سال به خود اختصاص دهد که در بین آنها سالهای 64، 65، 67 مقام قهرمانی را کسب کرد که در طول تاریخ این تنها اتومبیلی است که توانسته سه سال مقام قهرمانی را در این مسابقه کسب کند البته در سال 66 نیز در ابتدا مقام اول را از آن خود کرد ولی به دلیل استاندارد نبودن چراغ های جلو از طرف داوران فرانسوی مردود اعلام شد.

Mini Clubman & 1275 GT: 1969 -1980
در سال 1969 که مینی تحت مالکیت بریتیش لیلاند بود یک تغییر چهره داد که با نام کلاب من معروف گردید مشخصه های بارزآن جلو پنجره چهار گوش ، تعلیق هیدرولیکی و موتورهای 998 و 1098سی سی بودند .در همان زمان مدلی دیگر با ظاهری شبیه به کلاپ من با نام GT 1275 تولید شد که اولین مینی بود که به کیلومتر شمار مجهز شد گربیکس با ضرایب کوتاه وهمچنین توانایی حرکت با لاستیک پنچرتا سرعت 80 کیلومتربرساعت ازمشخصه های آن بود.




Mini MK III:1970-2000
بزرگترین تغییردراین مدل بزرگترشدن درهای کناری بود که لولاهایش مخفی شده بودند وبا توجه به در خواست مشتریان پنجره های کشویی تبدیل به پنجره هایی با بالا بر دستی شدند.همچنین اجزا داخلی مانند فرمان، روکش صندلی ها وکنسول جلو نیز چشم نوازتر شدند.البته در این میان نمی توان حضور شرکت های مختلف ازجمله کمپانی ایتالیایی اینوچنتی (Innocenti) که با انجام تغیراتی بر روی ظاهر و موتور، ورژن های منحصر به فردی را ارائه میکردند نادیده گرفت. که چند تای از همین مدل در ایران هم موجود می باشد.
1981 ،پس از گذشت بیش از20 سال آخرین باری بود که مینی جزو 10خودرو برتر بریتانیا شد . در مجموع 5.3 میلیون مینی در طول این زمان فروخته شد که هزاران دستگاه از آن در حال حاضر در حال حرکت هستند و مطالعات نشان داده که محبوب ترین خودروی انگلیسی که تا کنون ساخته شده همین " بزرگ مرد کوچک " است !.

تولدی دوباره 
موفقیتهای مینی طی دهه های 60 - 70- 80 میلادی باعث شد که در سال 1994 BMW انگیزه مناسبی برای خرید سهام Rover Group که مینی در آن زمان جزئی از آن بود را داشته باشد. در مارس 2002 روور دارای مشکلات داخلی زیادی بود و BMW تصمیم گرفت با تجزیه کردن و فروش آن، خود را از خطر ورشکستگی نجات دهد.
و به این ترتیب MGو Rover به شرکت فونیکس که یک کارخانه جدید بریتانیایی بود فروخته شدند و لندرور هم به فورد تعلق گرفت ، ولی مینی تحت تملک BMW باقی ماند تا جهان شاهد تولد دوباره این اتومبیل افسانه ای باشد.
مینی جدید از نظر تکنیکی شباهتی به نسل قبلی خود نداشت ولی برخی از خصوصیات را در خود نگه داشته بود .چهره ای جذاب، موتور چهارسیلندردیفرانسیل جلو، هندلینگی عالی وابعاد کوچک ازجمله خصوصیاتی بودند که ازمدل کلاسیک خود به ارث برده بود.
آخرین مدل مینی که برای سالهای 2007 - 2008 معرفی شده برای اولین باردر نمایشگاه فرانک فورت 2007 به نمایش گذاشته شد این نسل از شش مدل اصلی با امکانات مختلف به بازار عرضه شده. مینی one، کوپر، کوپر S، کوپرD( دیزل )، چلنج (مخصوص مسابقات) وکلاب من اعضای اصلی این خانواده جدید را تشکیل می دهند.تنها مدل کلاب من از نظر ظاهر به دلیل کشیده تر بودن اتاق با بقیه مدلها تفاوت چشمگیری دارد وجود دو درب در عقب و یک درب کوچک درسمت راست بدنه که به منظور دسترسی آسان تر به قسمت انتهای در نظر گرفته شده در این مدل خود نمایی بیشتری میکند. همه این مدل ها با جعبه دنده شش سرعته دستی ارائه می شوند که در صورت تمایل خریدار، با شش دنده تپترونیک نیز قابل سفارش هستند.نکته مهمی که در مینی جدید هم بسیار شایان توجه است، توجه زیاد سازنده به اقتصادی بودن این اتومبیل برای خانواده ها میباشد که این دقیقاً همان فلسفه تولید مینی از گذشته تا حال بوده است. نصب سامانه های گوناگون که تمرکزآنها بر کاهش مصرف سوخت واصطحلاک است نشانگر همین اصل در تولید مینی می باشد. در زیر به معرفی برخی از این سامانه ها که تا کنون کمتر از آنها سخنی به میان آمد می پردازیم.

Brake Energy Regeneration
سامانه جدید شارژ باطری (BER) که بر روی بیشتر محصولات BMW نصب میشود، در مینی نیز به کار گرفته شده است. سامانهBrake Energy Regeneration (بازیافت نیروی پرت ترمز) روش سنتی شارژ باطری را دگرگون ساخته است. در خودروهای معمولی شارژ باطری توسط دینام و تسمه ای که به موتور متصل و بطور دائم در حال چرخش است انجام می شود. ولی در این سامانه از یک دینام هوشمند استفاده می شود که عمل شارژ باطری در زمان های مشخص انجام شود. زمانی که شما ترمز میکنید میزان زیادی از انرژی موتوراتومبیلتان هدر می رود برای جلو گیری ازاین اتفاق این سامانه در این هنگام بطور اتوماتیک وارد عمل می شود و این انرژی مازاد را صرف شارژ باطری میکند.این اتفاق زمانی که گاز زیادی می دهید نیزاتفاق می افتد. این شیوه شبیه به روشی است که در خودروهای هیبرید از آن استفاده می شود که این عمل تاحد زیادی از هدر رفتن سوخت جلو گیری میکند.




Auto Start Stop
از دیگر امکانات مینی سیستم اتوماتیک روشن خاموش (Auto Start Stop)است. تمام مدلهای که با دنده معمولی عرضه میشوند به این سامانه مجهز می باشند، وقتی خودرو در حالت س*** قرار میگیرید موتور بطور اتوماتیک خاموش میشود و به محض اینکه راننده پای خود را بر روی کلاچ فشار دهد موتوربلافاصله روشن خواهد شد این سامانه میتواند در ساعات پرترافیک در شهر های شلوغ تا میزان زیادی از مصرف سوخت جلو گیری کند.




Great Shift Point Indictor
زمانی که در حال رانندگی هستید اگرتمرکز کافی را نداشته باشید ،شاید برای چند لحظه فراموش کنید که دنده را تعویض کنید که این اتفاق میتواند در دراز مدت به موتور خودرو آسیب وارد کند وهم چنین باعث مصرف بیش از اندازه سوخت شود .Great Shift Point Indictor نام سامانه است است که با سنجیدن سرعت، موقعیت رانندگی، وموقعیت پدال گازبهترین ومعقول ترین دنده را توسط اعدادی که بر روی صفحه نمایش جلو تمام مدلهای دنده ای مینی است به راننده نشان می دهد .وباعث می شود راننده سریعتر رانندگی خود را اصلاح کند.




Electrical Power Assistant System
دقت در فرمان پذیری اتومبیل از نکاتی است که همیشه از طرف کارشناسان مورد بررسی قرار میگیرد که این امر باعث افزایش تمرکز بیشترخودرو سازان روی این بخش شده است چرا که می تواند عاملی باشد برای بالا بردن امنیت وهمچنین سهولت در رانندگی .سامانه Electric Power Assistant System دستاوردی است که در مواقع مختلف برای بالا بردن دقت فرمان به کمک راننده می آید .این سیستم کمکی فرمان توسط نیروی الکتریکی کار میکند و باعث افزایش دقت فرمان درپیچ ها وکاهش حساسیت در سرعتهای بالامیشود. همچنین در هنگام حرکت در سرعتهای پایین مانند پارک کردن، نرمی فرمان افزایش میابد .وزن کمتر این سیستم از دیگر نکات قابل توجه آن میباشد .
از نظر امنیت وجود آرشیو کاملی ازسامانه ها ازقبیل TCS,ESP,EBD,ABS به همراه 6 کیسه هوا ،بدنه قوی ، کمربند سه نقطه ای پیش کشنده، صندلی بچه با استاندارد ISOFIX و... باعث شدند که در تست تصادف پنج ستاره از NCAP را برای خود کسب کند.



و اما آخرین محصول این شرکت با نام Mini Coupe 2012

 

 

 


موضوعات مرتبط: مقالات ماشین
ادامه مطلب
[ یکشنبه هجدهم دی 1390 ] [ 15:50 ] [ شایان میرجعفری ]
   ........   مطالب قدیمی‌تر >>

.: Weblog Themes By Iran Skin :.

درباره وبلاگ

ما برگشتیم
https://www.facebook.com/pages/Magcar/227166607468594
لطفاً نظر بدهید .
ممنون
آرشيو مطالب
امکانات وب